不知从什么时候起，我们已经不再习惯一年一年地回顾过往，而是动辄以十年、二十年为单位。刚刚怀念过北京奥运和《相约九八》，又开始在朋友圈晒起自己1999年时的样子。褪去了激情澎湃，消散了功过成败，记忆所留，唯有青春芳华。
仿佛2018年是可以忽略的一年。
诚然。这一年，同之前几年的发展脉络并无二致：有收购、有重组，也有破产；无复苏、难盈利，也鲜见利好。在这些似曾相识、大同小异的事件前，我们活成了佛系少年。
似乎2018年是不愿被提及的一年。
的确。这一年，从天而降一只巨大的贸易战黑天鹅；对“疯狂大豆船”的戏谑难掩航运业对未来的重重顾虑。这一年，“桑吉”轮和“浩南”轮的冲天火光刺激着我们的眼睛，也刺痛了我们的心。这一年，环保大限日益逼近，船东们焦虑的不再是何时才能挣到钱，而是还能否有资格挣钱。
可2018年真的毫无用处，就该遗忘吗？
非也。大数据、区块链和人工智能等新兴科技的普及应用，让船舶越来越聪明、让码头越来越高效。对北极航线探索的不断加深，让运输多了一种选择，让海上物流可以更快一步。碳氧化物与硫化物排放的减少，让天更蓝、海更澈。
当若干年后人们对美好生活的向往成真，我们或许会猛然发现：原来一切，都始于2018年。
天地风霜尽，乾坤气象和，历添新岁月，春满旧山河。2019年，是航运界网陪伴大家的第十个年头。岂曰无衣？与子同袍。十年来，我们目睹了航运业的起伏和波澜而没有冷眼旁观。岂曰无衣？与子同泽。十年来，我们见证了航运人的坚持与信念并与之同行。岂曰无衣？与子同裳。如果说航运业是航运人安身立命的物质来源，那么航运界网愿做航运人共同守望的精神家园。
与子偕作，与子偕行。我们的今天是怎样的，航运的未来就是怎样的。
航运界网
2019年1月1日于上海
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