诸葛亮设计的木牛流马在历史上真的存在吗？它究竟是什么玩意？

谈三国，我们不得不提到诸葛亮，他是三国时期最杰出的人物，是当时唯一可以媲美曹操的一代人杰，是战略家、军事家、政治家，最后还要加上个发明家。他发明的木流牛马连司马懿都啧啧称奇，那么这所谓的木流牛马究竟是什么玩意呢？请大家往下看！

三国演义中说的木流牛马神乎其神，据说它可在运输粮草，在崎岖的山路上穿行自如，而且机关巧妙，扭转牛舌就没法走了，而且据说它能自动行走，不依赖任何外力，这在科学上是说不通的，由于三国演义本身的戏剧性，一些夸大神化难免是有的，所以遭到了很多人的质疑。那么这木流牛马历史上真的存在吗？

其实啊，木流牛马在正史上也是有记载的，《三国志》记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意”，而且这在《后主传》中也得到了证实，但木牛和流马是两种不同的工具，因此木流牛马绝非空穴来风，而是真有其物的。根据记载，木牛和流马功能类似，也许是是改良前和改良后的同一种工具。

但是它并没有三国演义中那么神奇，根据正史中“人不大劳，牛不饮食”的描述，我们可以确定，木流牛马并不是不需要外力的全自动工具，而是一种能省力的运输工具。并没有三国演义中说的那么神奇，人力还是需要的，不过是控制的人没那么累而已，起到了省力的作用。

当时的科技水平并不发达，再加上时间仓促，木流牛马设计不可能像近现代那些齿轮传动的机械那么先进，要是它特别复杂，那司马懿就算是抢过去了短时间之内估计也难以仿制出来，所以它不会太复杂。那它可能是什么呢？

北宋时期的陈师道曾考证过：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也”。这玩意很有可能就是流传下来的独轮车。前面设计成牛头的造型估计是取牛任劳任怨的意思，后边依旧需要有人推车，下面设置一个轮子起到了节省力气的作用。

独轮车的推论是有一定依据的，要知道秦岭山脉崎岖难行，很多地方都是窄窄的栈道，通过栈道独轮车是很方便的，更多的轮子就难以通过了。结合当时的科技水平和紧迫的时间，也只有独轮车能被找出来。更复杂的就需要能工巧匠精心设计了。那样的话很难做到批量生产。